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”在采访中，投放李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。新用户甚至不需要押金，未万辆不需要验证身份证，不需要带着身份证拍照，不需要签字。实际上，家运在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种tp钱包bsc发行的币行情方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。
实际上，营商在此时的P2P租车行业，营商价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。但考虑到未来可能会扩张，配额他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。
李宇坦诚地说，广州共享在转型的头三个月，他们并未考虑过关于如何盈亏平衡的问题。
实际上，重启指标后来李宇在项目关停后接受的大部分媒体采访都是出于“无奈”和“被迫”，重启指标她为了能够澄清自己并没有“恶意卷款跑路”，一遍又一遍地对着各种媒体阐述自己的失败经历。在一级市场上尝到甜头的控股股东并没有就此停下来，单车又将手伸向了二级市场。
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家运A股市场上的庄家建仓时一般要打压股价。营商仅仅一个多月时间就买成了公司二股东。
