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第二个，娇妻在那个时间段我们只有200个人，覆盖20个城市。第二，残王把车放在用户最近的地方。
2015年，工宠汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，工宠虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。转型前，野蛮友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。
新用户甚至不需要押金，娇妻不需要验证身份证，不需要带着身份证拍照，不需要签字。其次，残王巨额的运营费用也让友友用车的前行倍感吃力。
